Продолжим экскурс в историю Реутовского аэроклуба и рассказ о его выдающихся выпускниках.
Среди тех, кто делал первые шаги в пилотаже на базе существовавшего до Великой Отечественной войны Реутовского аэроклуба, были не только будущие герои-фронтовики, но и летчики-испытатели. С их именами связаны настоящие прорывы для всей авиации нашей страны. Среди них Валентин Петрович Васин — человек, чья карьера охватила эпоху от пропеллерных бипланов до космических челноков.
Высший пилотаж Валентина Васина
Легенда советской авиации Валентин Васин родился в ноябре 1923 года под Воскресенском. Детство и юность провел в Новогиреево, рядом с рабочим поселком Реутово (напомним, статус подмосковного города у Реутова появился только в 1940 году).
В 1939 году Валентин Васин пришел в Реутовский аэроклуб и окончил его перед самым началом войны. Аэроклуб, точнее его учебный аэродром, располагался в деревне Черное. Чтобы добраться до него, Валентин ехал на пригородной электричке до платформы Обираловка (ныне — Железнодорожный), а затем еще около трех километров шел пешком. Именно в Реутовском аэроклубе Васин впервые сел за штурвал самолета и поднял его в небо. Это был простенький «кукурузник» У-2.
В июне 1941 года, сразу после окончания учебы в обычной школе и в аэроклубе, Валентин Васин вместе с друзьями-выпускниками отправился в Перовский военкомат — проситься на фронт. Как и многих, кто занимался тогда в Реутовском аэроклубе, его направили не на передовую, а в Чугуевскую авиашколу военных летчиков (Харьковская область, Украина). Валентин Петрович окончил ее ближе к концу Великой Отечественной войны — в 1944 году. Повоевать ему так и не пришлось, потому что одаренного молодого военного летчика на три года решили оставить при летной военной школе инструктором для молодых курсантов. В 1953 году Валентин Петрович дополнительно выучился на летчика-испытателя и почти 25 лет проработал в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) имени М. М. Громова, базой которого был город Жуковский Московской области.
А теперь внимание! В 1957 году именно Валентин Васин поднял в небо и провел испытания второго и третьего экземпляров опытного сверхзвукового самолета Е-50 с жидкостным реактивным двигателем. 25 марта 1957 года на втором экземпляре Е-50 он стал одним из первых в стране летчиков, достигших скорости больше 2000 километров в час, в два Маха (быстрее скорости звука почти в 2 раза). И он же стал первым, кто поднял свой опытный самолет на высоту 25 600 метров.
Эти полеты проводились в обстановке строжайшей секретности, так как Е-50 был предназначен для перехвата иностранных самолетов, совершавших разведывательные полеты на больших высотах. На момент испытаний это были абсолютные мировые рекорды по высоте и скорости полета, однако из‑за секретности проекта достижения не были официально зарегистрированы спортивными комиссарами.
Кроме сверхзвукового Е-50, среди достижений Валентина Васина были успешные исследования по отработке посадки без двигателя на сверхзвуковых истребителях МиГ-19, МиГ-21, Су-7 и Су-9. В одном из полетов на реактивном истребителе у него однажды остановился двигатель. Машина стала падать с большой вертикальной скоростью, но опытный и смелый пилот Васин не стал катапультироваться и сумел посадить самолет, погасив скорость падения умелыми маневрами в воздухе.
Участвовал Валентин Петрович и в испытаниях военно-транспортного самолета Ан-8 (был вторым пилотом при его первом полете в 1956 году), а также испытывал высотные перехватчики СМ-50, СМ-51, Як-27В, вертолеты Ми-1, Ми-4, Ми-8, Ми-10. Кроме этого, он проводил испытания жидкостного ракетного двигателя ЛДА3-00-0000 в режиме невесомости на самолете Ил-28 (1956 год).
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, 1 мая 1957 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Валентину Петровичу Васину присвоили звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Еще одно яркое достижение Валентина Васина — руководство летным обеспечением программы «Буран» (советского космического проекта). С 1981 по 1988 год Васин занимался сначала подготовкой и организацией испытаний БТС-002 ГЛИ — самолета — аналога космического корабля «Буран».
После 14 ноября 1988 года, во время полета и автоматической посадки самого «Бурана», Васин находился на объединенном командном пункте космодрома Байконур и вместе с другими участниками проекта разделил радость от успешного полета, который стал, к сожалению, единственным в истории «Бурана». После закрытия программы «Буран» Васин продолжил работу в области авиационной и космической отрасли. С 1992 года активно участвовал в подготовке и организации Международных авиакосмических салонов (МАКС). Выпускник Реутовского аэроклуба стал генерал-майором авиации, Героем Советского Союза, заслуженным летчиком-испытателем СССР.
Удивительно, но за всю жизнь, освоив более 100 типов летательных аппаратов, он ни разу не катапультировался (данные из презентации Елены Соенковой и из открытых источников).
Валентин Петрович внес огромный вклад в развитие не только отечественной авиации, но и космонавтики. Умер легендарный летчик 11 ноября 2010 года. Похоронен на Быковском кладбище в Жуковском.
Продолжение следует. Впереди рассказ еще о двух легендарных летчиках-испытателях, которые начинали свою летную карьеру в Реутовском аэроклубе.
Фото из презентации Елены Соенковой
