Установлено 13 опор, готово 11 пролётов, рассказал газете «ПроРеутов» представитель субподрядчика строительных работ на месте строительства железнодорожной эстакады на Балашиху. Рабочие приступили к покраске опор.
Строительство идёт в рабочем порядке, не снижая темпа. Завершение работ планируется через три года, но чтобы их приблизить, сейчас приходится решать многие сложные задачи. Так, при строительстве второй железнодорожной «нитки» путей строителям придётся снимать часть путей на подходе к Реутову, проложить временный участок, чтобы исключить прекращение движения электричек.
Для этой части работ также потребуется перенос опор и устройство временной электроконтактной сети, что само по себе является отдельной технической проблемой.
Основные трудности, с которыми приходится сталкиваться строителям, по их словам, это ливневые дожди и обилие городских подземных коммуникаций в квадрате строительства.
— Грунт вывезти не можем из-за дождей, — посетовал строитель. — Вот сохнет целая гора — вывозить мокрый грунт запрещено нормативами стройки, а в пятницу прошли такие ливни, что ждать просушки теперь ещё долго.
Как мы сообщали ранее, тринадцать опор эстакады были установлены уже в феврале текущего года, но тогда ещё не было готово ни одного пролёта. А сегодня мы видим, что собрано уже одиннадцать, эстакада приобретает свой основной вид.
Напомним, работы на железной дороге на территории Реутова ведутся в рамках двух крупных проектов РЖД. Один из них — реконструкция на Горьковском направлении МЖД. Строительство четвёртого главного пути от Курского вокзала до станции Железнодорожная планируется завершить уже в этом году. Также будут реконструированы мосты, тоннели, пешеходные переходы и 18 платформ на станциях Реутово, Кусково, Карачарово, Чухлинка, Новогиреево, Никольское, Салтыковская и Кучино.
Второй железнодорожный проект, затрагивающий наш город, — ВСМ-2 Москва — Казань. Маршрут длиной 770 километров может пройти через семь субъектов федерации, время пути от Москвы до Казани сократится с 14 до 3,5 часов. При этом среднее время в пути между столицами регионов составит 1 час.
Для реализации проекта была предложена схема государственно-частного партнёрства. С прошлого года в обсуждении пректа всё чаще упоминается партнёрство с Китайской Народной Республикой. Из последних новостей: 8 мая в Москве подписан меморандум о сотрудничестве между министерством транспорта РФ, РЖД, Государственным комитетом КНР по развитию и реформе и корпорацией «Китайские железные дороги» в области высокоскоростного железнодорожного сообщения. Цель меморандума — развитие сотрудничества между предприятиями России и Китая в сфере строительства инфраструктуры ВСМ-2 Москва — Казань, которая рассматривается как приоритетный проект Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва — Пекин.
Читайте также:
Детская площадка и 100 деревьев в дар от РЖД
Строителей накажут за шум и грязь в Реутове
Установлены 13 из 37 опор первой очереди эстакады на Балашиху
Развязка за 18,5 миллиона рублей
На эстакаде Реутов — Балашиха установлен первый пролет
ВСМ ускоряется: реконструкция в разгаре
Рельсы четвертого пути проложили до Реутова
Поэзия и проза Горьковской железной дороги
Вторая встреча с РЖД в Реутове: контуры эстакады прояснились
РЖД в Реутове: по законам Дикого Запада?
