Поскольку в нашем городе нет муниципальных маршрутов, глава Реутова Филипп Науменко инициировал обсуждение актуальной для многих жителей г.о. Реутов проблематики пассажирских автобусных перевозок с участием представителей регионального Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры, а также руководителей филиалов регионального перевозчика «Мострансавто». На текущей неделе этому было посвящено совещание в горадминистрации.
С 10 сентября «Мострансавто» на городских маршрутах сменило прежнего коммерческого перевозчика, к работе которого были претензии не только у пассажиров, но и у надзорных органов. Они касались не только отказа водителей соблюдать действующий с 2022 года региональный закон о запрете оплаты проезда наличными, но и состояния транспортных средств —иногда они выходили в рейс «на честном слове и на одном крыле».
Многие наши читатели тоже знают об этом — в последние годы они садились в такие автобусы и маршрутки на свой страх и риск. До сих пор многие соглашаются платить за проезд «наличкой» или переводом на номер личного телефона (кстати, штраф за это полагается не только водителям, но и пассажирам), руководствуясь тем же правилом: лишь бы уехать. Вот и докатились до ситуации, что сейчас в час пик быстрее дойдёшь пешком к месту назначения, да и в рейсовый автобус втиснешься не с первой попытки.
Конечно, всё это началось не месяц назад, но нам очень хочется, чтобы новый перевозчик исправил прежнюю ситуацию лёгким движением руки. Увы, но так не бывает даже в столицах.
Замена годами курсировавших по улицам разноформатных автобусов и маршруток средних и малых коммерческих перевозчиков на более цивилизованный общественный транспорт даже в Москве растянулась на несколько лет. А самое главное, многие изменения в московском транспорте, которые сейчас мы считаем комфортными и привычными: установка валидаторов, введение транспортных карт, замена троллейбусов электробусами, — москвичи сначала тоже встречали в штыки, но, пережив переходный период, увидели совсем другой общественный транспорт. Автобусы на московских маршрутах заметно похорошели, безналичная оплата проезда и социальные гарантии льготникам и пенсионерам при её осуществлении соблюдаются, сами маршруты оптимизировали, пустив их короткие и длинные версии… Однако всё это потребовало времени, определённого вложения денег, а также целого комплекса решений, в том числе на уровне столичного правительства и депутатов Мосгордумы.
Подмосковье сейчас идёт тем же путём, который уже почти завершила столица. И делала она это поэтапно, шаг за шагом.
Кстати, когда в сентябре этого года сразу 58 маршрутов в разных муниципалитетах Московской области от прежних перевозчиков перешли в зону обслуживания «Мострансавто», точнее его филиалов, на сайте компании пассажиров предупредили: «В первое время на новых для нас маршрутах возможны сбои — мы будем корректировать транспортную работу, набирать новых водителей, бороться с приёмом наличных при оплате проезда, налаживать техническое обслуживание в условиях увеличившегося парка транспортных средств. Всё это потребует некоторого времени, однако мы прикладываем все усилия для стабилизации работы маршрутов. Задействованы все необходимые технические и эксплуатационные ресурсы, ведётся постоянный диспетчерский контроль».
Сначала к этой декларации «Мострансавто» о намерениях многие отнеслись с пониманием, но прошёл уже месяц, хочется подтвердить их реальными, хотя бы частичными, изменениями в лучшую сторону. Возможно, пока прошло мало времени, да и метаморфоз не так много.
Что касается Реутова, на совещании прозвучало следующее: в нашем городе «Мострансавто» с сентября обслуживает не пять автобусных маршрутов, как раньше, а 11, ещё два (917-й и 533-й) пока находятся в ведении другого перевозчика. Безусловно, выросшее число обслуживаемых «Мострансавто» маршрутов общественного транспорта требует соответствующего расширения парка транспортных средств и увеличения штата водителей. На первом этапе, чтобы не ломать сформировавшееся ранее движение автобусов по городу, на баланс филиалов «Мострансавто» частично взяли водителей и транспортные средства прежнего перевозчика. Водители, к слову, сами решили влиться в новый коллектив, но, чтобы приучить их к новым дисциплинарным правилам, тоже нужно время.
В сухом остатке: на 11 маршрутах, которые сейчас обслуживает «Мострансавто» в Реутове, избежать сбоев пока не получается. Определяя их причины, по поручению Филиппа Науменко сотрудники Управления строительства и транспорта администрации Реутова, а также муниципального ЦУРа провели мониторинг обращений, сами выходили на маршруты.
К самым распространённым жалобам реутовчан на работу отдельных автобусных маршрутов пока относятся всё те же, что были и до замены перевозчика: незаконная оплата проезда наличными и по номеру телефона, плохое техническое состояние автобусов, несоблюдение расписание движения, хамство водителей, очереди в часы пик... Интересно, что количество соответствующих жалоб в октябре по сравнению с предыдущим месяцем несколько снизилось, но, как отметила руководитель муниципального ЦУРа Ксения Кравченко, их ещё много.
Для понимания ситуации нужно отметить, что изначально автобусные парки № 1 и 11 — филиалы «Мострансавто», теперь обслуживающие Реутов, планировали использовать на линиях города 89 транспортных средств, но по факту исправных из них оказалось меньше. Часть автобусов прежнего транспортного хозяйства сейчас ремонтируют, их сняли с движения, но совсем скоро вернут в исправном виде.
В ходе совещания в администрации Реутова стало известно, что случится это на маршрутах 579к и 1226к. К слову, на 1226к с 9 октября по маршруту «Реутов, ж/д станция — Москва, м. «Выхино» в выходные дни на линию добавили автобус малого класса.
Очень хочется верить, что филиалы «Мострансавто» сделают то же и на других маршрутах. Чтобы ускорить этот процесс, на совещании договорились продолжать прямое взаимодействие с исполнителями автобусных перевозок.
